자주 묻는 질문
용어설명
  1. 자동차를 소유, 사용, 관리하는 동안에 생긴 자동차의 사고로 남의 재물을 멸실, 파손 또는 오손하여 법률상 손해배상책임을 짐으로써 입은 손해에 대해서 보험금을 지급하는 자동차보험의 담보종류입니다.
  2. 자동차를 도난 당하여 경찰서에 신고한지 30일이 지나도록 도난 당한 자동차를 찾지 못하여 자동차보험에서 보상처리 받은 사고입니다(자동차보험 자기차량손해담보에 가입한 경우에만 제공가능)
  3. 자동차보험사고로 보험회사에 접수된 후 사고처리가 끝나지 않아 지급할 보험금액이 아직 확정되지 않은 사고를 말합니다.
  4. 자동차보험에서 보험사고가 발생하여 손해가 생겼을 경우 보험회사가 지급하는 보상금으로 자기부담금과 과실상계액등이 제외된 금액을 말합니다.
  5. 자동차사고로 자동차가 손상된 경우 보험회사가 지급하는 보험금 중에서 자동차 운반비, 대차료(렌트비용), 휴차료 등 간접손해와 과실상계액 등을 제외한, 자동차를 수리하는데 소요되는 직접적인 비용으로 부품비용, 공임 및 도장료로 이루어집니다.
FAQ
  1. 카히스토리에서 제공되는 수리비와 보험금의 차이는 다음과 같습니다. 먼저, 수리비용은 말 그대로 해당 사고로 인하여 차량을 수리를 하는데 소요된 비용을 의미하며, 보통 수리비용은 부품/공임/도장 의 3가지로 분류가 됩니다. 반면에 보험금의 경우는 실제 차량을 수리하는 비용이 아니라 해당 사고로 인하여 보험회사에서 지급된 금액의 최종 결산금액을 의미합니다. 보통 보험회사에서 차량의 수리를 진행하지 않고 차주가 현금으로 보상을 받는 경우, 수리에 대한 세부정보가 부재하여 카히스토리에 보험금으로 안내가 됩니다. 이 경우, 과실비율에 따라서 본인의 과실에 대한 비율이 공제되거나 렌트카 대여비 등이 포함될 수 있기 때문에 정확한 사고의 크기를 나타낸다고 보기는 어렵습니다. 다만, 카히스토리에는 과실비율 등 구체적인 사고 내용이 확인 되지 않기 때문에, 선택의 여지 없이 보험금으로 인해 대략적으로 사고에 대한 크기만을 확인하기 위한 목적으로 제공하고 있습니다. 따라서, 보험금보다는 수리비가 조금 더 보험사고에 대한 구체적인 정보라고 할 수 있습니다.
  2. 카히스토리 보고서는 보험사에서 보상 처리한 자동차 사고에 대한 사고날짜와 대략적인 수리금액만을 제공하는 보조자료입니다. 안타깝지만 사고에 대한 보다 구체적인 내용은 확인이 어렵습니다. 보험개발원은 요율산출기관으로 사고에 대한 통계 데이터만 가지고 있을 뿐, 사고 처리에 대한 구체적인 정보는 수집하지 않고 있습니다. 더불어 보험계약 및 사고에 관한 자세한 내용은 개인정보에 해당됩니다. 따라서, 보험사가 보유하고 있는 사고에 대한 보다 자세한 내용은 해당 보험사에 보험계약자로 계신분(본인)을 통해서만(현재 차주 포함 안됨) 확인이 가능함을 안내드립니다. 사고에 대한 모든 내용을 상세하게 안내해드리고 싶지만 법적문제 등으로 그렇지 못한 점을 양해부탁드리겠습니다.
  3. 안녕하십니까 카히스토리는 전자결제를 KCP에서 대행하고 있습니다. 따라서 KCP 전자결제 홈페이지에서 결제하신 정보(신용카드 번호 및 휴대폰 번호 등)를 입력하신 후에 영수증 출력이 가능합니다.
  4. 카히스토리 서비스는 2017년 2월 7일 부터 이용 수수료를 변경하였습니다. 일반 중고차 소비자가 1년에 2~3대의 차량을 사고이력정보를 통해 조회하는 것으로 파악 되어 1년 동안 5대의 차량에 대하여 건당 770원의 수수료가 부가 되며, 6회부터는 건당 2,200원의 수수료를 결제 하셔야 정보 조회가 가능 합니다. 감사합니다.
  5. 보험회사에서 자동차사고를 접수 후 수리, 보험금지급, 데이터 전송 및 반영 후 저희 보험개발원 카히스토리에 최종 반영되기까지 2.5개월~3개월 가량의 시간이 소요됩니다. 해당 기간중에는 "수리비 미확정" 사고로 분류되고 있습니다. 다만, 보험사에서 해당 차량 복원을 위한 수리비 견적 금액은 알 수 있으나, 이 또한 매일 변동되는 자료로서 정확한 금액은 아닙니다. 또한 처음 접수 되었다가 최종 지급된 금액이 없을 경우에도 미확정으로 표시 될 수 있습니다.

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보도자료

정부의 자동차산업 활성화 조치가 이달 초 시행에 들어가면서 중고차 매물이 쏟아지고 있다. 출시 9년 이상 된 노후차를 팔고 새 차를 살 때 최대 250만원의 감세 혜택을 받을 수 있어 낡은 차를 팔려는 소비자가 급증한 까닭이다. 소비자 입장에서는 매물이 증가한 지금이 중고차를 싼 값에 살 수 있는 호기다.

◆사고이력 조회는 필수
중고차를 구입하기 전 카히스토리(www.carhistory.or.kr)에서 사고 이력을 확인하는 게 좋다. 차 주인이 사고 때 보험 처리하지 않은 경우를 제외하면 모든 사고 기록을 알 수 있다. 중고차를 고를 때는 가급적 차를 잘아는 전문가와 동행하는 게 좋다. 혼자 매매장을 방문했다면 우선 엔진을 살펴봐야 한다. 엔진 번호와 검사증에 기재된 번호가 일치하는지 체크해야 한다. 엔진 부위에 덧칠을 했거나 용접 흔적이 있으면 문제가 있었을 가능성이 높다. 엔진에 기름이 많이 묻어 있으면 오일이 새고 있을 수도 있다. 주행거리에 비해 열쇠 구멍 등이 특히 낡았다면 주행거리 조작도 의심해볼 만하다. 구입하기 전 시운전도 권고 사항이다. 시속 60~100㎞로 달리면서 엔진 소음과 진동,기어 작동 상태 등을 꼼꼼하게 따져볼 필요가 있다. 공개 매각(공매)을 이용하면 조금 더 싼 값에 구입할 수 있다. 공매는 지방자치단체나 공공기관,금융회사가 압류한 차량을 매각하는 법적 절차다. 중고차 시세 대비 70~80% 수준이다. 중개회사가 끼지 않은 개인 간 직거래는 위험성이 높다.

◆중고차 쇼핑몰 적극 활용해야
중고차 쇼핑몰을 이용해볼 만하다. 대략적인 중고차 시세 등을 파악할 수 있다. 최근 자동차관리법 개정안이 입법예고되면서 온라인 시장의 신뢰성도 많이 높아진 상태다. 개정안은 자동차 매매사업자가 차량을 팔기 위해 인터넷 등을 통해 광고할 때 소비자들에게 차량 이력과 판매자 정보를 반드시 알려야 한다는 내용을 담고 있다. 대표적 중고차 쇼핑몰로는 sk엔카(www.encar.com),gs카넷(www.gscarnet.com),오토인사이드(www.autoinside.co.kr),스피드메이트(www.speedmate.com),카멤버스(www.carmembers.co.kr) 등이 있다. sk엔카는 실차 매칭 서비스를 도입해 운영하고 있다. 차량 번호와 제조사,연식 등이 보험개발원 데이터베이스 내용과 모두 일치해야 차량 등록이 가능하다. 이 회사는 또 허위 매물 신고제와 삼진 아웃제,엔카 워터마크제 등을 도입했다. 허위 매물 신고제는 매물 정보가 사실과 다를 경우 허위 매물 신고 버튼을 누르면 해당 매물 정보를 수정하거나 삭제하는 시스템이다. 세 차례 이상 허위 매물로 신고받으면 등록 정보를 자동 삭제한다.

◆자동차 유통 전문가도 있다
소비자들의 자동차 거래를 도와주는 자동차 유통 전문가(ac)들에게 도움을 구하는 것도 한 방법이다. ac는 자동차 판매자와 구매자 간 거래를 중개하는 역할을 한다는 점에서 기존 딜러와 비슷하다. 하지만 소비자와 함께 자동차 매매시장을 방문해 자동차 구입 컨설팅을 해주거나 차 매입 후에도 사후관리와 고객 편의를 위해 조언한다는 점에서 구별된다. ac 양성 프로그램을 운영 중인 카멤버스의 윤기연 사장은 "ac 후보생들이 받는 교육은 자동차 구조와 중고차 가격 산정,사고차량 판별법,고객 상담기법 등 자동차 매매업 전 분야를 망라하고 있다"며 "전문지식을 갖춘 자동차 유통 전문가들의 도움을 빌리면 중고차를 안심하고 구매할 수 있다"고 말했다.

<조재길 기자 road@hankyung.com>

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